布朗谈法拉利双退:车队应明确由谁负责

曲目:布朗谈法拉利双退:车队应明确由谁负责
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时间:2020-12-01
发行:法拉利


法拉利排名“我是车队的一员,所以我不会把自己置之度外,”维特尔表示,“今年我遇到了一些困难时刻,我在与车较劲。这是关键的一课,我们需要专注于让赛车尽早进行那个窗口。”“就整体而言我们缺乏下压力,这是我们所知道的弱点。”“在六场比赛过后,轮胎看上去是进入那个窗口的关键,这已经不是秘密。”“但是我认为这与我们没能将赛车放入合适的窗口有关。”维特尔承认法拉利今年状态不好他有责任,他并未一直在自己的最佳状态。”“当然,当我们进入状态时,我们更具竞争力。f1四冠王塞巴斯蒂安-维特尔认为:法拉利2019款f1赛车看上去并不那么糟,尽管梅赛德斯车队包揽了赛季前六站比赛的分站冠军。”“我认为首先我们缺乏整体表现,而整体表现可能有助于我们在合适窗口换胎。”“我并没有进入到我感觉特别舒适的状态,我感觉还能从赛车中压榨更多性能。通巴西斯希望,如果车队能够早些报告漏洞,而不是去花三个月的时间和资源去钻空子,那么这些时间和资源是可以省下来的,而在2021年开始实施的预算帽中,这些时间和资源非常宝贵。
据统计,在一个赛季的时间中,类似的检查会有40-50次,但总是在保密的状态下进行。
维特尔赛车故障退赛,诱发虚拟安全车导致勒克莱尔丢掉头名。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
5月15日,f1巴塞罗那季中试车次日,法拉利车队勒克莱尔展示球技
我认为他(指维特尔)在赛车里不舒服...
维特尔在马拉内罗与比诺托的会晤得到了法拉利一纸声明的确认。
”“当他获胜时,他很高兴。
维特尔已经决定在2020赛季结束后离开法拉利,赛季还未开始...
法拉利车队德国车手塞巴斯蒂安-维特尔表示:不需要对法拉利车队西班牙大奖赛期间的战术复盘,他认为外界要评价当前的情况非常困难。
我们的赛车感觉很好,我认为这条赛道过去从来没有适合过我们,但是我认为今天我们拿到了一个相当好的位置,所以希望明天也能感觉很好。
(考拉)2019f1俄罗斯大奖赛在索契举行,法拉利在1-2领跑的大好局面下溃败。
还有十圈。
“相当多的车队----我不敢说是全部----都有责任去审视规则,如果他们发现规则有问题,他们会有兴趣告诉我们,帮助我们找到解决方案,”通巴西斯说,“我不知道最终会有什么结果,希望我们能够找到绝大多数问题,但我不喜欢车队怀着善意之外的目的来告诉我们问题。
当然,在f1中,通过引发一些质疑来向对手施加压力并非是一件稀罕事。
据悉,维特尔的合同中写有自己将是一号车手的条款,但今年勒克莱尔的表现常常超过维特尔。
”“如果他赢得了一个总冠军,那么今天我们谈论的就是不同的事情了。
这是我面临的最大挑战。
很多f1车手在退役后转向了fe电动方程式,但是维特尔认为他不会这么做。
”在谈到梅赛德斯车队的不足时,汉密尔顿表示:“整个周末我们都看到了表现强势的法拉利,我们非常努力的工作来缩小差距,但是他们在直道上真的太快了,这是今天我们损失大量时间的地方。
“第一,老实说,他作为法拉利的一员很不幸,因为当时的红牛,就和21世纪初的法拉利是一样的,或者是非常接近的。
”车队主管马蒂亚-比诺托试图让维特尔冷静下来,但德国人却一点儿都没听进去……维特尔:“我无法保持冷静。
”事实源于车队要求维特尔按照事先约定与勒克莱尔交换位置,并在第一次进站之前反复敦促维特尔让出领跑位置,直至车队通过停站完成两位车手位置的互换。
以至于《amus》使用的标题是“被没收的法拉利燃油系统”,但实际上本田引擎也在接受调查。
在俄罗斯、日本和墨西哥连续三场比赛中,法拉利的车手都是从第一位出发,但是这三场比赛的胜利都不属于法拉利。
我确实看到了他。
法拉利在冬季试车中表现抢眼,带着希望开始了新赛季,因为法拉利已经10年无冠军。
维特尔与法拉利的合约到2020年结束,2021年f1将引入全新规则,这也意味着将有新车队成为冠军的争夺者,就像梅赛德斯在涡轮增压时代统治f1一样,在此之前红牛车队统治了f1,维特尔拿到了四届世界冠军。
明天正赛我们将从第二排起步,我们认为这将是一场竞争激烈的比赛,我们的长跑速度看上去还可以,轮胎管理将成为决定明天成绩的关键。
比起迈克尔和尼基,他与车队的关系更加疏远。
这一结果本周三揭晓,这一天同时也是f1运动的70岁生日...
(lr)俄罗斯大奖赛结束之后,面对维特尔的状况,红牛车队的顾问马尔科博士认为,“维特尔在法拉利已经没有未来。
这次《amus》将一切都公之于众。
最终,梅赛德斯车队汉密尔顿夺冠,博塔斯亚军,勒克莱尔季军。
说真的,我无处可去。
法拉利车队的领队比诺托承认:sf90设计伊始已经注定了法拉利将失去赛季冠军。
维斯塔潘的父亲约-维斯塔潘不认为法拉利车队在阿布扎比大奖赛遭遇的燃油申报错误仅仅是因为计算错误导致。
“塞巴斯蒂安与车队领队比诺托的会晤积极且富有建设性,之后维特尔与车队工程师会面,”声明写到。
当他没能获胜时,那就是车队的问题,他就很不高兴。
在f1官方网站的投票中,f1七冠王迈克尔-舒马赫被评为f1历史上最具影响力的人物。
法拉利车手查尔斯-勒克莱尔上周末在虚拟电竞比赛时,竟然将女友西恩晾在了门外,导致后者不得不注册了一个twitch流媒体频道用户才能跟他沟通...
”“这将是一场艰苦的比赛,身体上的挑战,以及轮胎的挑战,但是我们去年的比赛节奏很好,所以我希望今年依然如此。
维特尔赛车故障退赛,诱发虚拟安全车导致勒克莱尔丢掉头名。
”维特尔:“我很专注。
”通巴西斯的忧虑并非多余,他的乐观也并非出于天真。
梅赛德斯和红牛首先质疑了法拉利,以至于维斯塔潘使用了“他们无法作弊”这样的字眼,这也引发了维特尔在巴西站的反击:“我怀疑、非常怀疑本田在直道上的速度。
维特尔在马拉内罗与比诺托的会晤得到了法拉利一纸声明的确认。
”“我们谈论的是那个阿隆索,尽管他已经很多年没有得到过最棒的赛车了,但他还是有能力赢得总冠军的。
”(考拉)尽管车王舒马赫的儿子米克-舒马赫已经为f1做好了准备,但法拉利车队的领队比诺托表示:米克不在法拉利2021年的考虑中。
“我与法拉利的合约到2020年底,”维特尔表示,“无论如何,我已经驾驶很长时间了。
我们的赛车感觉很好,我认为这条赛道过去从来没有适合过我们,但是我认为今天我们拿到了一个相当好的位置,所以希望明天也能感觉很好。
”蒙特泽莫罗说。
这不公平。
维特尔最终因赛车故障退赛。
当然,在f1中,通过引发一些质疑来向对手施加压力并非是一件稀罕事。
“我当然无法为今天的成绩而高兴,”比诺托在墨西哥站结束之后表示,“但我认为从整个车队的角度,我们应当为周末而高兴。
”工程师:“copy”维特尔:“我不得不穿过草坪,而你回来了,他有着令人惊讶的抓地力[he has amazinggrip],见鬼。
国际汽联乐观地认为:f1车队会将发现的2021版规则中的漏洞报告给他们,而不是加以“利用”。
很多f1车手在退役后转向了fe电动方程式,但是维特尔认为他不会这么做。
”(小科)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对于这场出人意料的“1-2”带回非常高兴,但他指出他们的赛车仍然需要升级。

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