图集-勒克莱尔进行卡丁车练习

曲目:图集-勒克莱尔进行卡丁车练习
NJ:
时间:2020-10-18
发行:法拉利


法拉利佣金法拉利车队的领队比诺托对《赛车运动》表示,车队将设计一款更符合维特尔驾驶风格的赛车,这款赛车在赛道上将拥有更多的下压力。
“缺乏下压力的结果就是直道速度提高,但结果事与愿违,”比诺托说,“塞巴在这款赛车上遇到的问题比勒克莱尔更多,夏休之后,情况好了很多,因为我们对赛车进行了调整。
”比诺托强调,“维特尔当然是我们项目的领袖,他是最富有经验的,非常了解车队。
他的反馈非常重要,勒克莱尔也从中学到了很多”。
(考拉)这是为了测试一个关于法拉利可能会做什么的理论,当车队对竞争对手有疑问时,他们经常使用这个策略。
法拉利电台内容全文如下:工程师:“我们因不安全重返赛道而被罚时5秒,继续保持领先位置,继续努力加速[headdown, head down]。
”“目前我们还无法与竞争对手相比较。
“这种紧张气氛对任何人都没有帮助,”维伦纽夫告诉《米兰体育报》。
我不在乎别人怎么说。
在2019f1加拿大大奖赛的第48圈,塞巴斯蒂安-维特尔在走大之后重新返回赛道,险些与试图超车的刘易斯-汉密尔顿相撞。
尼科·霍肯伯格以第七快的成绩支持他的雷诺队友,两人都在维特尔的成绩半秒之内。
这两个因素导致了sf1000似乎缺乏竞争力。
本赛季他们已经拿到了胜利、杆位以及很多积分,老实告诉你,我认为他们几乎什么都不缺。
”(考拉)法拉利创始人恩佐-法拉利的儿子皮埃罗-法拉利表示:一旦2020赛季重启,法拉利车队的领队马蒂亚-比诺托将面临“困难且不同寻常”的局面。
”“在阿塞拜疆,我们有潜力去冲杆位的,如果你的赛车快到足以去赢得杆位,那么你的赛车整体就是很好的。
一旦每个部分都到位,那么问题就会迅速得到改善。
这并不会改变。
这将是有趣的,看看如何继续或如何反映在明天的比赛。
我只能上草了。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
”多梅尼卡利认为:像勒克莱尔和维斯塔潘这样的车手,是新一代的代表。
有机会见到他们并和他们交谈是一种荣幸。
我确实看到了他。
这将是有趣的,看看如何继续或如何反映在明天的比赛。
我只能上草了。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
”多梅尼卡利认为:像勒克莱尔和维斯塔潘这样的车手,是新一代的代表。
有机会见到他们并和他们交谈是一种荣幸。
我确实看到了他。
斯梅德利的观点与大多数人的想法不一样,但他的观察角度是大部分人所没有的。
由于fia的限制,他们不得不减少引擎输出,这在巴塞罗那非常明显。
”红牛的确与维特尔有过接触,但马尔科坚称车队没有给德国人任何希望。
对于维特尔的继任者----卡洛斯-塞恩斯,皮埃罗说:“我对他们的选择有信心,我们已经有了一位年轻的车手(勒克莱尔),他是希望与热情的象征,所以我很乐观。
另外,法拉利在阿塞拜疆大奖赛对赛车做出了一系列的升级,重点是提高了sf90空气动力学的效率。
如果赛车于你而言并不顺手,当你试图压榨赛车的时候就会犯错误。
(月光)法拉利车队的领队比诺托表示,如果车队需要赢得九年以来的首场意大利大奖赛的胜利,那需要将“一切做到尽善尽美”。
“当然,三支车队在美国的直线表现更接近,”他说。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
”(考拉)f1赛事总监罗斯-布朗认为:一位法拉利车手应该对这次双车事故负责。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
你知道吗,你用“我获得了优势”,“我没有获得优势”,“我避免了碰撞”,所有这些——我只是认为这是错误的。
”工程师:“好吧,保持专注,copy that,保持专注。
“当然,三支车队在美国的直线表现更接近,”他说。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
”(考拉)f1赛事总监罗斯-布朗认为:一位法拉利车手应该对这次双车事故负责。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
你知道吗,你用“我获得了优势”,“我没有获得优势”,“我避免了碰撞”,所有这些——我只是认为这是错误的。
”工程师:“好吧,保持专注,copy that,保持专注。
查尔斯会越来越好,塞巴斯蒂安则会终结,如果你喜欢可以这么说的话;”塞巴斯蒂安承受了所有的压力,这不用怀疑。
”(考拉)9月7日下午,2019年f1意大利站第3次练习赛在蒙扎赛道结束。
如果赛车于你而言并不顺手,当你试图压榨赛车的时候就会犯错误。
现在法拉利车队的意大利人面临的困难是,他们并没有多少领导者。
他们将目标调整为2022年恢复竞争力。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
我可以说,我们的赛车在蒙扎是有竞争力的;“我认为,在斯帕的胜利对于我们的车迷非常重要,(要取胜)什么都不能落下,我认为蒙扎将非常困难,车队需要做到尽善尽美,也需要知道我们可能有竞争力。
重返法拉利之后,莱科宁仅仅在2018年美国大奖赛上拿到了一次分站赛冠军。
这不公平。
“把一位车手单独拉出来让他承担责任从来不是一件好事,特别是在面对不是特别重要的结果时,在这个案例中,法拉利能够争得的最好名次是第三,”布朗表示,现在是比诺托来重塑队内秩序的时候。
”塞恩斯1994年9月1日出生于马德里,他已经有着丰富的f1经验,迄今为止他已经参加了102场分站赛。
有一次我从反光镜里看到他在那里,但对我来说,那就是赛车,我想我刚才提到的很多人,过去的一级方程式赛车手和看台上的人,都会同意这只是赛车的一部分,但现在我不喜欢它。
见鬼。
重返法拉利之后,莱科宁仅仅在2018年美国大奖赛上拿到了一次分站赛冠军。
这不公平。
“把一位车手单独拉出来让他承担责任从来不是一件好事,特别是在面对不是特别重要的结果时,在这个案例中,法拉利能够争得的最好名次是第三,”布朗表示,现在是比诺托来重塑队内秩序的时候。

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